By 资深律师陈午峤指出，随着交通部指一旦政府修订后的1987年陆路交通法令，酒驾、吸毒或鲁莽驾驶初犯者，预料面对最高监禁15年、罚款10万令吉及吊销驾照20年，当局必需同时设定更完善的执法机制，避免有害群之马趁机贿赂。
他指出，无可否认，加重惩罚对打击酒驾有一定的帮助，但是这也可能是一把双面刃，即有执法单位内的害群之马，如交警单位和陆路交通局执法组内，趁机向被捕者索贿，以便逃过法律的制裁。
“执法单位贪污几乎是公开的秘密，但是我相信这只是一小部分的害群之马，因此当局在修改法案同时，在执法方面也要加强监督，并且设定防止贪污的机制。”
他说，防止贪污的措施包括让执法人员身上随身带上摄录机、定时更换职位与职务、设立更有效的贪污投报机制等；而在人民方面，灌输持续且有效的反贪教育，也是非常重要。
他是针对交通部长拿督斯里魏家祥在国会说，该部将建议在修订陆路交通法令第44条文时，即在酒精或毒品影响的情况下驾驶导致无法控制交通工具，以致他人受伤或死亡刑罚分开；这意味新增醉驾或吸毒致死的司机，将面对更高的刑罚，发表上述谈话。
“该部建议，初犯者的监禁刑罚从现有的最高10年提高至15年；重犯者可被罚最高监禁20年；在修正法案中建议提高罚款数额，初犯者最高可被罚10万令吉，重犯者建议罚款15万令吉；至于在吊销驾照方面，该部建议从现有的10年提高至20年。”
他说，根据数据，每年有多达逾6000人在交通意外中丧生，而当中许多是摩哆骑士，酒驾造成死亡车祸，也是其中一项原因。
“大马是世界上死亡车祸最严重的国家之一，除了驾驶人士的态度之外，执法单位的效率也是间接造成的原因之一，因为许多驾驶人士面对严厉的法令时，都抱着侥倖的心态。”
他说，因此加强执法效率与廉洁，相信也可以帮助减少死亡车祸。
